隧道学生实习报告,[精]隧道学生实习报告集锦,隧道实习周记五篇

励志的句子的编辑选出了一篇非常实用的“隧道学生实习报告”供大家参考。古人曾说，理论是实践的眼睛，在经济飞速发展的今天。我们需要撰写报告，报告能够准确地理解工作中的优缺点。相信你能从本文中找到需要的内容！

1、序言

通过公路隧道生产实习，初步掌握了隧道设计的外业勘测基本过程，加深理解和巩固所学知识，培养分析和解决工程实际问题的能力，并提出自己的创新见解和建议。

2、工程概况

百花园和角球场为两个主要活动场所，拟修建一条公路连接两个活动场所连接。公路等级为二级，河滨隧道是此公路的主要工程之一。

3、勘察工作目的、依据

生产实习是土木工程专业教学计划中的重要实践教学环节，是对理论教学的验证与补充，对实现专业培养目标的要求起到重要作用;也是毕业后参加工作的一次预演。在隧道工程的生产实习中，结合课堂所学的隧道工程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程，在教师指导下，通过完成地形、地质、水文、气象、地震等测量和调查工作，使学生初步掌握隧道设计的外业勘测基本过程，了解应用材料和设备在工地上所进行的勘测技术活动。其工作目的可基本概括如下：

(1).通过隧道工程生产实习，对于一般的隧道工程施工前的准备工作、整个施工场所的地形测量有个清晰的认识;

(2).通过生产实习，学习测量技术知识，掌握测量和基本设计工作的基本技术和操作方法，理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识、扩大感性认识，增强本专业实践能力。

(3).通过深入现场的亲身操作，实际与理论知识的结合，为学好后续课程，做好毕业设计，适应本专业工作，打下良好的基础。

依据：隧道工程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程;

公路隧道设计规范;

南方全站仪使用方法。

4、勘察主要工作方法

地点：河滨隧道通过的百花园和角球场之间的山区。

使用仪器：南方全站仪

勘察步骤：

1.老师讲解、布置工作：(时间7月1日)

结合我们所学知识，老师向我们讲解了隧道测量的主要工作，包括地形测量、隧道位置选择、洞门布置和高程、纵坡控制等内容;布置了隧道生产实习结束后需要出的实习成果，包括隧道平面地形图、隧道纵断面图、隧道洞口横断面图等;同时要求了提交实习成果和实习报告的时间。

2.查看地形：(时间7月2日)

查看地形作为勘察测量正式开始的准备工作，主要任务就是查看要勘测地形的大致情况，做到测量重点和测量可能遇到的

如果您想要深入了解“隧道实习周记”那么请耐心看完本篇文章，这些数据仅供参考实际情况可能有所不同。周记是以“周”为单位的文字记录，作为学生，每周最熟悉的应该就是写周记了吧。写周记可以让我们更加深入地了解自己的思想行为和成长。

第一天：

今天是我在隧道实习的第一天，心情非常激动。早上我早早的来到了隧道工地，见到了我的实习导师李工，他是个经验丰富的隧道工程师。

我首先参观了整个工地，真的是太大了！各种大型机械设备都在不停地工作着，工人们也在紧张地忙碌着。从立项开始到现在，我终于有机会亲身参与到这个隧道工程中，真是一种莫大的荣幸。

李工带我参观了工地的各个施工区域，我看到了隧道洞口的巨大土方堆、散发着金属光泽的钢筋、忙碌的砼浇筑团队和精密的测量仪器。我简直被眼前的一切所震撼，也感受到了这个工程的复杂性。

下午，我开始了实际工作。李工交给了我一项测量任务，要我使用激光测距仪对不同的隧道孔洞位置进行测量。虽然这项任务看起来简单，但在实际操作中却有很多需要注意的细节。

经过一番摸索和努力，我终于完成了测量任务。虽然在操作过程中有一些小瑕疵，但李工还是对我表示了肯定，并给了我一些宝贵的建议。我非常感激他的指导，也下定决心更加努力地学习和实践，争取在这个实习期间能够取得更好的进步。

第二天：

今天是我在隧道实习的第二天，我又开始了新的一天的工作。

今天的工作内容是参与钢筋的制作工作。我和其他工友们一起测量了隧道壁的尺寸，然后根据尺寸要求，将钢筋剪裁成相应的长度。虽然这项工作很耗时耗力，但我很享受其中的每一个环节。

我们开始将剪裁好的钢筋穿过骨架，然后进行钢筋绑扎。这其中需要我们的配合默契和手法熟练度，否则就会出现错误和损耗。我通过观察并参与实践，慢慢地掌握了正确的钢筋绑扎技巧。

整个制作过程需要反复检查和修正，确保每一根钢筋的位置和长度都符合要求。这个过程不仅考验了我的耐心，也锻炼了我的细致观察和思考能力。

第三天：

今天是我在隧道实习的第三天，我继续参与钢筋制作工作。

今天我有幸跟随着一位经验丰富的工长，亲眼目睹了如何进行钢筋的固定和砼的浇筑。我们首先在墙壁上进行钢筋的精确定位，然后用钢筋支撑器将钢筋固定。这项工作需要我们对墙壁的结构和设计有深入的了解，才能确定最佳的固定方式。

我们开始进行砼浇筑。我帮助工人们搬运了一些砼材料，并用振动器对刚刚浇注的砼进行

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隧道认识报告

一、引言

隧道是一种地下通道，早在古代，人们就开始使用隧道来穿越山脉、河流和城市等，以便于交通和运输。随着科技的进步和城市化程度的提高，隧道建设变得越来越常见。本报告旨在探讨隧道的意义和作用，以及隧道建设带来的好处和挑战。

二、隧道的意义和作用

1. 交通便捷：隧道可以穿越大山和河流，为人们提供更为便捷的交通通道。它们缩短了距离，减少了交通拥堵，提高了运输效率。

2. 保护环境：隧道可以减少在地表开挖的需要，减少了对土地的破坏，保护了自然环境和生态系统的完整性。

3. 安全保障：隧道为人们提供一种安全的通行方式，避免了交通事故和恶劣天气条件下的风险。

4. 经济发展：隧道可以创造就业机会，促进经济发展。同时，它们也增加了区域间的联系和合作，促进了贸易和商业活动。

三、隧道建设的好处

1. 技术进步：隧道建设需要先进的工程技术和设备，推动了科技的进步和创新。

2. 经济效益：隧道建设带来了巨大的经济效益，通过提高运输效率和降低运输成本来推动经济发展。

3. 城市规划：隧道可以改善城市的交通状况，优化城市规划，提高城市的可持续发展水平。

4. 旅游发展：隧道的建设也可以促进旅游业的发展，吸引游客来到隧道所在的地区，增加当地的旅游收入。

四、隧道建设的挑战

1. 地形和地质条件：隧道建设通常需要面对复杂的地形和地质条件，如岩石的坚硬程度、地下水位、地震等，这些都增加了工程难度和风险。

2. 环境保护: 隧道建设可能会对环境造成一定的影响，如土地破坏、大量土石方的开采、噪音和震动等，需要制定相应的环境保护措施。

3. 安全风险：隧道建设和运营过程中存在一定的安全风险，如火灾、塌方、泥石流等，需要进行严格的安全管理和监控。

4. 经济投入：隧道建设需要大量的资金投入，包括土地收购、工程设计、材料采购、设备运输等，这对于一些资源匮乏的发展中国家来说可能是一个挑战。

五、结论

隧道作为现代交通和城市建设的重要组成部分，发挥着重要的作用。隧道建设的好处包括便捷的交通、环境保护、安全保障和经济发展等方面。然而，隧道建设也面

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我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。

广韶高速公路是国家“五纵七横”规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分，广韶高速公路北起韶关甘塘，接京珠高速公路粤境北段，途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市，南止于广州市白云区太和镇，与广州北二环高速公路和华南快速干线相连，全长199.334公里，是广东省第一条通往内地的高速公路，也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。

一、实习目的

通过对广韶高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间

20xx年1月8日

三、实习地点

广韶高速公路有限公司

四、实习单位和部门

管理中心，钟落潭收费站，瓦窑岗服务区

五、实习内容：

1管理中心

主要对高速公路、收费站两个部分进行监控，是及时了解各路段的路面情况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。

管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况，两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。

2服务区管理

高速公路服务区是指设置在高速公路上，主要为车辆，驾驶人员和旅客提供优质服务的设施，它包括休息，停车和辅助设施三部分，是专门为人，车服务的场所。

目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务，保证高速公路运营工作正常运行，最终实现高速公路的多功能，高效率与多效益。坚持用户至上，服务第一，注重效益。

3收费管理

主要对来往的汽车收取费用，不同汽车分为五个等次，不同等次收取不同的费用，工作人员还介绍了